Les camions électriques sont rapides et ont un couple fou, ce qui signifie qu’ils ont d’excellentes cotes de remorquage. Si vous êtes intéressé par l’un des camions électriques passionnants disponibles ou à venir et que vous prévoyez de faire des «trucs de camion», vous voudrez savoir combien un camion électrique peut remorquer et jusqu’où.
Par exemple, le nouveau camion électrique Rivian R1T a presque le double du couple du nouveau Toyota Tundra 2022, sans parler de plus de puissance qu’un F-150 Raptor ou un RAM 1500 TRX. C’est rapide et puissant. Alors, combien de poids un camion électrique peut-il supporter ?
Limites de remorquage d’un camion électrique
Tous les fans de camions se souviennent probablement des affirmations audacieuses de Tesla selon lesquelles le Cybertruck peut remorquer 14 000 livres. C’est un nombre considérable qui a donné de grands yeux aux fans du F-250, mais jusqu’à sa sortie, nous le prendrons avec un grain de sel.
Bien qu’il soit facile de rechercher les cotes de remorquage sur un véhicule à essence, les choses sont un peu différentes en ce qui concerne les véhicules électriques. Il existe différentes configurations avec plusieurs moteurs électriques, et vous devrez également tenir compte de votre autonomie de remorquage.
Ceux qui recherchent une idée approximative de la capacité de remorquage d’un camion électrique seront heureux d’apprendre qu’ils sont tout aussi capables que n’importe quel camion à essence ordinaire de Ford, Chevy ou RAM, sinon mieux.
Cependant, comme un véhicule à essence, les camions électriques ont des cotes de remorquage différentes pour chaque modèle et chaque version. Pourtant, nous avons rassemblé quelques chiffres ci-dessous pour les curieux.
- Note de remorquage Rivian R1T : jusqu’à 11 000 livres
- Ford F-150 Lightning : 7 700 à 10 000 livres
- Tesla Cybertruck : 14 000 livres
- Chevrolet Silverado EV : 8 000 à 10 000 livres
- RAM 1500 EV : « plus de 10 000 livres »
Le nombre de moteurs et la taille de la batterie détermineront la capacité de remorquage d’un camion électrique. Tout comme les chiffres changent si vous obtenez un V6 biturbo, un V8 ou un moteur diesel dans votre camion ICE. Voici quelques numéros aléatoires de camions à essence que nous avons tirés à titre de comparaison.
- Ford F-150 2022 : 8 200 à 14 000 livres
- Toyota Tundra 2022 : 8 300 à 12 000 livres
- Chevrolet Silverado 1500 2022 : 8 900 à 11 000 livres
- 2022 RAM 1500 : 6 120 à 12 750 livres
- Ford F-250 2022 : 12 300 à 15 000 livres
- Chevrolet Silverado 2500HD 2022 : 14 500 livres
Les camions électriques se comparent assez bien à la plupart des concurrents. Ce n’est que lorsque vous commencez à atteindre les niveaux de finition les plus élevés, les F-250 améliorés ou les Silverado 2500 que vous commencez à voir les véhicules électriques perdre.
Étonnamment, lors de l’annonce par Chevy du Silverado EV, une ligne du communiqué de presse disait: « Après le lancement initial, Chevrolet introduira un modèle de flotte avec jusqu’à 20 000 livres de remorquage maximum avec le pack de remorquage maximum. » C’est une déclaration audacieuse, mais cela viendra plus tard après l’arrivée des modèles de base.
Quoi qu’il en soit, les camions électriques sont sans aucun doute capables de tracter de grandes remorques et de tirer un peu de poids.
Jusqu’où un camion électrique peut-il remorquer ?
Si vous lisez certains des rapports fous qui circulent sur Internet, vous entendrez que les véhicules électriques ne sont pas en sécurité dans la circulation et que la batterie mourra en utilisant la chaleur ou le courant alternatif. Ou, vous lirez qu’un camion électrique ne peut pas remorquer plus de 80 miles avant que l’énorme batterie ne meure. C’est tout simplement faux.
Ne vous méprenez pas, les véhicules électriques ont encore du travail à faire en ce qui concerne la durée de vie de la batterie, et le remorquage aura absolument un impact sur la distance que vous pouvez remorquer. Cela dit, presque tous les grands fabricants suggèrent que le remorquage diminution de la plage de 40 à 50 %. Ce n’est certainement pas bon, mais ce n’est pas terrible pour les véhicules de 1ère génération.
Bien qu’il existe des tests de remorquage partout sur YouTube et sur Internet, nous voulions en souligner quelques-uns. Le site FastLaneTruck a soumis le Rivian R1T à l’un des tests de remorquage les plus intenses aux États-Unis. Il est sorti exactement comme promis.
L’équipe avait le modèle de gamme inférieure 280, et à la fin du test, il a parcouru 153 milles avec plus de 9 milles de portée restante, selon l’estimation du tiret. Oui, le Toyota Tundra 2022 n’a pas consommé beaucoup d’essence, mais Rivian dit s’attendre à une réduction de 50 %, donc le camion électrique a fonctionné comme annoncé.
MotorTrend a emballé près de 9 000 livres à l’arrière d’un Rivian R1T pour le pousser près des 11 000 limites, et encore une fois, il a géré le test comme prévu. Le véhicule testé est capable d’une autonomie de 314 miles, mais l’ordinateur a estimé qu’il obtiendrait 129 miles une fois tout ce poids pris en compte. L’essai routier était de 123 miles, réduisant les choses extrêmement serrées. L’équipe est arrivée à destination avec 47 miles d’autonomie restante, suggérant 170 miles d’autonomie totale, supérieure à 50% de l’estimation de l’EPA.
Un nouveau propriétaire de Ford F-150 Lightning a récemment emmené sa remorque Airstream de 6 000 livres et 23 pieds en voyage et, comme prévu, a obtenu environ 50 % de l’autonomie estimée pendant la conduite.
Voir un modèle? Vous pouvez vous attendre à ce que l’autonomie diminue de 40 à 50 % lors du remorquage de charges lourdes si vous obtenez un camion électrique.
Quelle est la qualité des camions électriques au remorquage ?
Alors maintenant que nous savons que les camions électriques peuvent remorquer de lourdes charges et à peu près jusqu’où, qu’en est-il de l’expérience de remorquage de véhicules électriques. Quelle est la qualité du remorquage des camions électriques ? D’après les sons des choses, plutôt génial.
Par exemple, dans le test de Motortrend, la remorque pesait 8 992 livres et était attelée au R1T de 7 134 livres pour un poids total combiné de 16 135 livres. Pendant le remorquage, « le camion a accéléré à 60 mph en seulement 7,5 secondes, même en tirant une charge. » Je ne sais pas pour vous, mais c’est sacrément impressionnant. Le rapport mentionne que le Rivian R1T a accéléré comme un champion, a fait un excellent travail dans les virages et le freinage et a donné au conducteur beaucoup de confiance lors du remorquage.
Vous voulez entendre quelque chose d’impressionnant et d’effrayant à la fois ? Les gars qui dirigent la chaîne YouTube Hagerty ont mis un Rivian R1T remorquant 6 000 livres contre un Ford F-150 Raptor (sans remorque) dans une course de dragsters, et le Rivian a gagné. Facilement.
L’un des premiers propriétaires de F-150 Lightning a récemment publié quelques réflexions sur le remorquage d’une remorque Airstream de 23 pieds sur les forums F150Lightning, et lui aussi est reparti très impressionné. Il souligne que tout ce couple instantané est essentiel pour le remorquage, ce qui lui fait presque oublier qu’une remorque est attachée et dit qu’il est comparable ou meilleur que ses précédents voyages avec son F-150 2017.
Nous tenons également à mentionner que les camions électriques utilisent le freinage régénératif. Qu’est-ce que c’est? Il récupère essentiellement une partie de l’énergie et de la chaleur produites, puis les remet dans la batterie. Ainsi, tout en tirant une énorme remorque sur une montagne escarpée, vous gagnerez en fait en batterie et en autonomie, et non en la perdez.
Dernières pensées
Ainsi, même pendant le remorquage, les camions électriques ont toujours des quantités folles de puissance et de couple, une excellente maniabilité et un centre de gravité bas grâce à toutes ces batteries en dessous. Vous devrez tenir compte du poids du véhicule, des limites de transport et des diminutions potentielles de l’autonomie, qu’il s’agisse d’un camion à essence ou électrique.
La distance que vous pouvez tracter avec un camion électrique dépendra du poids de la remorque, de l’aérodynamisme, du style de conduite, des pentes et des conditions de la route, et de la vitesse à laquelle vous conduisez. Et la même chose peut être dite pour les véhicules à essence.
En conclusion, avec les camions électriques disponibles aujourd’hui, à moins que vous ne tractiez une petite remorque avec peu de poids, vous voudrez probablement limiter les trajets à environ 150 milles. Ou, prévoyez une pause quelque part pour recharger la batterie. Ce n’est peut-être pas l’idéal, mais c’est ce que les fabricants promettent, alors sachez-le.
Et rappelez-vous, il s’agit d’une nouvelle technologie qui s’améliorera dans les années à venir et sur les camions électriques de 2e génération.
